El botón de la ola roja escolta al primer tren subterráneo sin conductor de Shenzhen

En la mañana del 17 de abril, el primer tren de la línea 20 del metro de Shenzhen salió de la línea de CRRC Changsha. El tren es el primer vehículo de tránsito ferroviario en Shenzhen que adopta el más alto nivel de tecnología de conducción autónoma, lo que marca que el tránsito ferroviario de Shenzhen está a punto de entrar en la era de la conducción totalmente automatizada.

El tren con sistema de conducción totalmente automático adopta un cuerpo de tambor de aleación de aluminio tipo A
8 vehículos en formación, 6 en movimiento y 2 de remolque, la velocidad máxima de funcionamiento es de 120 km / h

El sistema de conducción totalmente automático ofrece a los trenes una serie de funciones como despertador automático, salida automática, estacionamiento preciso y detección automática. Al mismo tiempo, el proyecto de la línea 20 del metro de Shenzhen es también la primera aplicación por lotes del mundo de vehículo-vehículo. tecnología de comunicación para comunicarse con vehículos-tierra-vehículo tradicionales En comparación con la tecnología, el proceso de control del vehículo se optimiza y la eficiencia, seguridad y confiabilidad de la operación del tren se mejoran considerablemente.
Con el fin de garantizar la seguridad de la conducción completamente automática, el médico del metro a pie adopta el sistema de control Ethernet para todo el vehículo e integra cinco tipos de inspecciones completas, incluida la inspección de la red de proa, la inspección de túneles, la inspección de límites, la inspección de vías y la inspección del departamento de carrera. por primera vez en China. El sistema monitorea el estado del vehículo en tiempo real y proporciona una base de datos grande para el mantenimiento inteligente del vehículo. Se le puede llamar "médico ambulante del metro".


Los trenes de protección de seguridad integral utilizan componentes de control central de alto nivel de seguridad (SIL4) (el interruptor de botón utiliza la serie de botones de movimiento ultracorto de micro-movimiento producida por Shanghai Hongbo Electric Co., Ltd.), así como detección de obstáculos y anticolisión asistida por vehículo, anticolisión de pared de extremo, detección de descarrilamiento y otras tecnologías de garantía de seguridad, y mejora el nivel de seguridad de la red del vehículo a 2.0, proporcionando una gama completa de protección de seguridad para trenes.


También se ha mejorado la comodidad del tren. Con el fin de paliar la fluctuación de presión y el ruido provocado por la operación a 120km / h, el tren ha adoptado una serie de medidas para mejorar la estanqueidad del vehículo y garantizar la comodidad de los pasajeros cuando el vehículo entra y sale del túnel. Al mismo tiempo, el tren utiliza materiales que absorben y reducen el ruido en el piso y las paredes laterales, y diseña de manera integral la circulación de aire general en el tren para reducir aún más el ruido.